经历销售低迷、股东变更、停业和债务纠纷的北京宝沃汽车股份有限公司（简称：宝沃汽车）终于走到了尽头，正式宣告破产。11月29日，福田汽车发布公告称，公司获悉，北京市第一中级人民法院于11月29日作出“民事裁定书”，裁定宣告宝沃汽车破产。福田汽车是宝沃汽车的前大股东，与宝沃存在债务纠纷。

根据福田汽车的公告，法院认为，根据债权确认结果及对债务人的资产评估结果，宝沃汽车不能清偿到期债务且资产明显小于负债，不属于足以偿还其所有债务。到目前为止，还没有提出重组或和解申请。综上所述，宝沃汽车公司符合法定宣告破产的条件，裁定宣告北京宝沃汽车有限公司破产。此前，4月22日，北京市第一中级人民法院裁定受理北京宝沃汽车的破产清算申请，指定宝沃汽车清算组为管理人。

至此，曾经号称与奔驰、宝马、奥迪齐名的“BBBA”宝沃汽车，正式结束了在中国车市的征程，重蹈倒闭的覆辙。资料显示，宝沃是德国百年汽车品牌。它诞生于1919年，曾是德国第三大汽车制造商。但由于产品下滑、经营不善等多种因素，宝沃于1961年宣告破产。

宝沃在2014年在中国重生，当时在乘用车市场上有所欠缺的北汽福田以500万欧元的价格收购并重振了宝沃，希望借助宝沃尝试扩大原有业务。此后，宝沃汽车相继推出了宝沃BX7、BX5等车型。而收购宝沃的福田汽车却连年亏损。2016年至2018年，北京宝沃三年累计亏损40.14亿元。

北汽福田决定及时止损。2018年11月，福田汽车以39.73亿元的价格将北京宝沃67%的股权转让给长盛兴业。长盛兴业的背后，是陆正耀创立的神州优车。2019年3月，长盛兴业以41.09亿元正式将北京宝沃67%的股权转让给神州优车。交易完成后，神州优车成为北京宝沃第一大股东。

不过，神州优车也未能扭转宝沃的疲态。在经历了表面繁荣的短期“内部消化”后，由于资金枯竭，无法继续维持经营，北京宝沃进入停产状态。4月8日，北京宝沃召开临时股东大会，决定依法申请破产清算。

福田汽车与宝沃汽车的债务纠纷也随之打响。根据规定，长盛兴业需要在股权转让完成之日起三年内分期偿还欠福田汽车的42.71亿元股东贷款。但2021年1月，北汽福田公告称，截至2020年底，公司尚有宝沃汽车股权转让尾款6.71亿元（含利息）未到账。此后，北汽福田先后起诉宝沃、神州优车、长盛兴业，并多次申请查封、扣押或冻结神州优车的财产。但随着宝沃汽车经营状况的恶化，福田汽车不得不接受大额减值的后果。

对于宝沃汽车破产，福田汽车在公告中表示，公司本着审慎原则对宝沃汽车公司相关资产计提了减值准备。因此宝沃汽车宣告破产，宝沃汽车公司破产不会对公司现有主营业务产生影响，对公司的持续经营不会产生重大影响。

此前，宝沃的亏损已经给北汽福田造成了不小的损失。根据北汽福田年报数据，公司2021年净亏损50.6亿元，同比减少3372.75%。亏损的主要原因是受到宝沃相关事项计提减值准备的影响，预计影响利润总额为负46.56亿元。此外，因公司持有北京宝沃股权确认投资收益，预计公司上市公司利润总额为负52.91亿元。. 摆脱了宝沃的“包袱”后，福田汽车今年前三季度已恢复正盈利。

还值得注意的是，随着宝沃汽车宣布破产，陆正耀此前打造汽车商业帝国的梦想或将破灭。此前，陆正耀希望立足神州租车、宝沃汽车、神州专车、神州购车、神州闪贷等宝沃汽车宣告破产，打通租车、网约车、汽车e-商业、汽车金融、汽车制造等业务板块形成了一个以汽车为核心的闭环商业生态，但现在不仅宝沃汽车倒闭了，更有消息称神州租车年底将停业那一年。这两个关键环节的缺失，预示着陆正耀的汽车商业版图正在崩塌。