我国煤矿广泛使用老式手动阻车器，kuangan03老式手动阻车器的缺点主要有：性能低、对操作工人的技术、素质要求较高，同时，手动阻车器上下行车都需要人工操作，成本较高，动作不灵活，操作费力以及不美观等，气动阻车器基本解决了手动阻车器的这些问题。

一般煤矿常用的阻车器有手动式阻车器、半自动阻车器以及全自动阻车器。根据使用动力的不同，可以分为液压阻车器、电动阻车器、气动阻车器等。

气动阻车器的基本结构 气动阻车器一般包含底座、挡车板（阻车臂）、气动转动（连接）轴、气缸、控制箱等几部分。底座主要起到固定阻车器的作用，挡车板用于表示阻车器的工作状态，保护安装在挡车板一侧，另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接，控制箱通过气管与气缸相接，通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动，控制挡车板的开闭。通过添加气缸及其附属器件，较好地降低了脚踏阻车器在操作上难度，地面控制总站也可以通过控制箱内的PLC实现对阻车器的远程监控，而且大部分阻车器结构处于矿井地下，对巷道通行不会产生影响。气动阻车器结构单、适合大范围推广使用。

矿用气动阻车器技术的主要特点 ：

1、阻车功能。阻车是阻车器的基本功能，要实现阻车的功能，一是要保证设备处于常闭状态；二是在正常车辆通行时转换到放行状态。

2、简单操作。为避免人为因素对阻车器操作的影响，阻车器需要在设计时注意操作的难易程度，可能降低操作的难度，提升作业的安全性。

3、环境适应性强。一是矿井本身环境复杂，阻车器长期置于阴暗、潮湿的环境中，需要有必要的防护措施；二是矿井生产环境复杂，地形狭小、场地地面不平整，容易发生各种突发事故。

4、易于推广。阻车器在煤矿生产中广泛使用，要得到广泛推广，必须要综合考虑生产成本，制作、用材等要适度，经济性突出。

阻车器的外形多种多样，但其结构及工作原理基本相同。此外，阻车器在使用上的要求也越来越高，由于气动阻车器的众多优点，国内各大煤矿都陆续投入使用气动阻车器，使轨道运输更加可靠。

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