从2014年Project Titan项目成立到现在，苹果造车已经8年了。8年什么概念，抗战胜利了，但苹果车还是难产。

不过，据彭博社最新消息，Apple Cars在不断变换技术路线后，终于确定了方向——放弃无人驾驶，而且价格更加亲民，最快2026年即可交付。

难不成，经过8年的摇摆不定，库克终于明白了造车的奥秘？

苹果造车的故事我们已经讲过很多次了。八年来，苹果内部对造车项目的态度两极分化。许多人并不乐观。汽车团队甚至成了一个笑话，因为这八年来除了人事变动频繁外，苹果的汽车部门也拿不出像样的成绩。

首席执行官库克摇摆不定的态度让汽车团队的成员不寒而栗。库克很少参与造车项目，甚至不定期造访位于加利福尼亚州圣克拉拉的汽车项目总部。

财大气粗的苹果公司每年在研发上的投入高达220亿美元，但每年在汽车业务上的投入却只有10亿美元。这种待遇似乎并不是库克心目中的重点业务。

而且到目前为止，库克还没有公开承认苹果正在造车，在内部他也不愿意承诺将这款车投入生产。自2014年立项以来，苹果汽车项目一直在“做硬件还是软件”之间摇摆不定。

在此之前，苹果的计划是直接打造一款能够完全自动驾驶的汽车，甚至不需要方向盘和踏板的极致状态，但显然按照目前全球自动驾驶行业的发展状况，苹果的无人驾驶汽车不可能在短时间内实现商业量产。

所以最新的消息显示，苹果放弃了不切实际的幻想，不再想直接投产一款完全自动驾驶的汽车，保留方向盘和踏板的基本配置。

而且，苹果不仅放弃了L5全自动驾驶，新车连L4甚至L3都达不到。它仅支持在高速公路上全自动驾驶，在城市街道或恶劣天气下仍需切换到手动驾驶。

由此看来，从自动驾驶功能的角度来看，苹果的新车似乎并没有特别让人期待的地方。这种级别的自动辅助驾驶功能，现阶段特斯拉已经可以实现。

至于设计，苹果内部人士此前曾透露苹果汽车售价公布，苹果汽车的设计会非常大胆，因为它面向无人驾驶。该车“有四个朝内的座椅，乘客可以相互交流，弧形车顶类似于大众甲壳虫”。

既然已经变成了普通的智能电动车，那么苹果汽车的设计肯定不会那么激进，不过据说苹果还没有确定最终的设计方案，还处于“前期原型”阶段，而且设计工作将于明年准备就绪。

至于其他性能苹果汽车售价公布，据悉苹果汽车将使用强大的车载电脑系统和定制的传感器阵列。该处理器的性能相当于大约四款苹果最高端 Mac 芯片的总和。

不过，与特斯拉的纯视觉解决方案不同，苹果汽车计划采用结合了激光雷达和雷达传感器以及摄像头的传感器解决方案。

此外，苹果还在探索远程控制中心的解决方案，可以在紧急情况下远程协助驾驶员控制车辆。

据悉，Apple Car的设计将由前Canoo CEO Ulrich Kranz以及特斯拉、兰博基尼和保时捷的前任经理领导。福特汽车公司高管 Desi Ujkashevic 负责。

明年完成设计工作后，2024年底完成功能设置，2025年进行大规模测试，2026年最终交付，比原计划又晚了一年。

虽然放弃了先进的无人驾驶功能，但苹果汽车的售价也有所降低。Model S和奔驰EQS价格差不多。